При какой толщине шин щапрещена эксплуатация автомобиля

При какой толщине шин щапрещена эксплуатация автомобиля

На первый взгляд, все они очень похожи, как родные сестры. Но это только на первый взгляд. Так как же выбрать ту единственную и незаменимую по крайней мере на ближайшую пару сезонов , особенно когда предложение столь богато и разнообразно, как в хорошем брачном агентстве? На что обратить внимание в первую очередь? На известность "родителей", на внешние данные либо ухватиться за ее доступность?



Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
8 (800) 350-91-65
(звонок бесплатный)

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения бытовых вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь по ссылке ниже. Это быстро и бесплатно!

ПОЛУЧИТЬ КОНСУЛЬТАЦИЮ
Содержание:

Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
8 (800) 350-91-65
(звонок бесплатный)

В процессе эксплуатации контактные соединения шин подвергаются температурным воздействиям от нагрева токопроводов, вибрациям и влиянию окружающей среды, в которой могут содержаться влага, газы, пары щелочей и кислот.

Территория электротехнической информации WEBSOR

ГОСТ Требования к безопасности в эксплуатации и методы проверки. Motor vehicles and their trailers. Safety requirements for roadworthiness and methods of inspection. МКС Цели, основные принципы и основной порядок проведения работ по межгосударственной стандартизации установлены в ГОСТ 1. Основные положения" и ГОСТ 1. Стандарты межгосударственные, правила и рекомендации по межгосударственной стандартизации. Правила разработки, принятия, обновления и отмены" Сведения о стандарте.

N П. За принятие проголосовали:. Сокращенное наименование национального органа по стандартизации. N ст межгосударственный стандарт ГОСТ введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 февраля г.

Июнь г. Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном информационном указателе "Национальные стандарты", а текст изменений и поправок - в ежемесячном информационном указателе "Национальные стандарты". В случае пересмотра замены или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ежемесячном информационном указателе "Национальные стандарты".

Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет www. Настоящий стандарт разработан в соответствии с программой по разработке внесению изменений, пересмотру межгосударственных стандартов, в результате применения которых на добровольной основе обеспечивается соблюдение требований к безопасности колесных транспортных средств, а также межгосударственных стандартов, содержащих правила и методы исследований испытаний и измерений, необходимые для применения и исполнения таких требований.

Проверка соблюдения требований к безопасности колесных транспортных средств при эксплуатации проводится в отношении каждого транспортного средства, зарегистрированного в установленном порядке в государстве - члене ЕАСС, в формах технического осмотра, контроля при приемке и выпуске транспортных средств из ремонта и технического обслуживания или при выпуске их на линию, а также государственного контроля надзора за безопасностью дорожного движения.

Порядок проведения проверки выполнения требований к безопасности КТС в эксплуатации, в том числе при техническом осмотре и государственном контроле надзоре за безопасностью дорожного движения, определяется национальным законодательством государств - членов ЕАСС. К находящимся в эксплуатации КТС не применяются требования по наличию подлежащих проверке компонентов, которые не были предусмотрены изготовителем на КТС при их выпуске в обращение.

Настоящий стандарт распространяется на колесные транспортные средства категорий L, М, N и О, эксплуатируемые на автомобильных дорогах далее - КТС. Действие настоящего стандарта не распространяется на КТС:. Безопасность КТС, в конструкцию которых при эксплуатации внесены изменения, влияющие на безопасность дорожного движения, проверяют согласно процедурам, утвержденным в установленном порядке государствами - членами ЕАСС.

Государства - члены ЕАСС могут принять решение о нераспространении на своей территории положений стандарта на КТС, поставляемые по государственному оборонному заказу. Стандарт устанавливает: - требования к безопасности КТС в эксплуатации; - методы проверки безопасности КТС в эксплуатации.

Стандарт предназначен для применения в технологических процессах: - технического осмотра; - контроля безопасности КТС в эксплуатации, выполняемого в установленном порядке специально уполномоченными органами; - технического обслуживания, ремонта, проверки и регулировки КТС на эксплуатирующих и автосервисных предприятиях; - на предприятиях, осуществляющих капитальный ремонт КТС.

Классификация КТС по категориям приведена в [ 1 ]. Требования стандарта направлены на обеспечение безопасности дорожного движения, жизни и здоровья людей, сохранности их имущества и охраны окружающей среды. В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями:. В настоящем стандарте применены следующие обозначения и сокращения: АБС - антиблокировочная тормозная система; КТС - колесное транспортное средство; СИД - светоизлучающий диод ; СУГ - сжиженный углеводородный газ; СНГ - сжиженный нефтяной газ; КПГ - компримированный природный газ; СПГ - сжиженный природный газ; СО - оксид углерода; СН - углеводороды CnHm; - диоксид углерода; - кислород; - минимальная частота вращения коленчатого вала двигателя; - повышенная частота вращения коленчатого вала двигателя; - коэффициент избытка воздуха; дБА - децибел акустический.

Запасную, стояночную и вспомогательную тормозные системы проверяют только по эффективности торможения, оцениваемой наибольшими величинами тормозных сил. Применение оценочных параметров тормозных систем на роликовых стендах и в дорожных условиях согласно таблицам 4. Масса КТС при проверках не должна превышать технически допустимой максимальной массы.

Таблица 4. Наименование показателя. Тормозной путь. Категория КТС. Усилие на органе управления , Н, не более. Удельная тормозная сила , не менее для тормозной системы:. O2, O3, O4 прицепы, исключая оборудованные инерционным тормозом. O2, O3, O4 прицепы с центральной осью и полуприцепы, исключая оборудованные инерционным тормозом. Усилие на органе управления, Н, не более. Тормозной путь м, не более. Время срабатывания тормозной системы , с, не более.

Расположение и длина гибких тормозных шлангов должны обеспечивать герметичность соединений с учетом максимальных деформаций упругих элементов подвески и углов поворота колес КТС. Запрещен демонтаж усилителя рулевого управления, предусмотренного изготовителем в эксплуатационной документации КТС. Резьбовые соединения должны быть затянуты и зафиксированы способом, предусмотренным изготовителем КТС. Не предусмотренные эксплуатационной документацией изготовителя КТС перемещения и люфты в соединениях рычагов поворотных цапф и шарнирах рулевых тяг не допускаются.

Устройство фиксации положения рулевой колонки с регулируемым положением рулевого колеса должно быть работоспособно. При этом в качестве дополнительно устанавливаемых на КТС факультативных световых приборов допускается применять только приборы, указанные в таблице 4. Наименование внешних световых приборов. Количество приборов на транспортном средстве. Допускается наличие, если они предусмотрены конструкцией КТС. Разрешены для категории N3.

При наличии четырех фар дальнего света дополнительные две фары могут использоваться только в дневное время для подачи кратковременных предупреждающих световых сигналов. Должны располагаться симметрично оси КТС. Устанавливаются симметрично оси КТС, как можно ближе к габаритной ширине КТС и выше обязательных габаритных огней не менее чем на мм. Должны быть направлены непосредственно назад. Должны располагаться не менее чем на мм выше обязательных сигналов торможения.

Должна обеспечиваться синхронная работа с остальными указателями поворота. Должны располагаться не менее чем на мм выше обязательных указателей поворота.

Может включаться на стоящем КТС с выключенным двигателем при открытии дверей водителя, пассажирских или багажных отсеков. Должна отличаться от других огней КТС. Любое число, если они не снижают эффективности обязательных устройств. Не должны иметь треугольную форму для категорий М и N. Должны иметь треугольную форму для категорий О.

Удаление внешней границы видимой поверхности от внешней границы КТС должно быть не более мм. Внешняя граница видимой поверхности должна быть не ниже мм и не выше мм от опорной поверхности мм, если расстояние мм невозможно выдержать из-за особенностей конструкции. Данное требование не применяется при использовании передних и задних габаритных фонарей, а также боковых габаритных фонарей в качестве стояночных огней. Сигналом включения передних и задних габаритных огней может служить, в частности, включение освещения комбинации приборов.

При переключении дальнего света на ближний все фары дальнего света должны выключаться одновременно. Данное требование не распространяется на устройства внутреннего освещения КТС. В последнем случае применяются процедуры оценки соответствия при внесении изменений в конструкцию КТС в эксплуатации, принятые государствами - членами Таможенного союза. Допускается применять сменные источники света класса D газоразрядные лампы с обозначениями: "DxR" где х - цифра от 1 до 8 в фарах со световым модулем без линзы; "DxS" где х - цифра от 1 до 8 в фарах со световым модулем с линзой.

При отсутствии на КТС и в эксплуатационной документации данных о нормативе угла регулировки, фары типов С, НС, DC, CR, HCR, DCR и фар с источником света СИД должны быть отрегулированы в соответствии с нормативами угла регулировки ближнего света фар, заданными в зависимости от высоты Н установки оптического центра фары над плоскостью рабочей площадки, показанными на рисунках 4.

Проверку силы света фар в режиме "ближний свет" проводят после регулировки ближнего света по 4. После регулировки сумма сил света всех одновременно включенных фар типов R, HR, DR и фар с источником света СИД в режиме "дальний свет", измеренных по оси отсчета фары при отсутствии загрязнения рассеивателя, не должна превышать кд.

Рисунок 4. Высота оптического центра фары над плоскостью рабочей площадки Н, мм. Угол регулировки ближнего света,. Тип фары. Угол регулировки света противотуманной фары,. Угловых минут. Аварийная сигнализация должна обеспечивать синхронное включение всех указателей поворота в проблесковом режиме.

Задние противотуманные фонари могут оставаться включенными до тех пор, пока не выключены габаритные фонари. Задние противотуманные фонари не должны включаться при воздействии на педаль рабочей тормозной системы.

Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически при включении фар, в том числе передних противотуманных фар, за исключением тех случаев, когда мигание фар применяется для подачи кратковременных предупреждающих световых сигналов. В верхней части ветрового стекла допускается светозащитная полоса, выполненная в массе стекла либо в виде прозрачной цветной пленки: на КТС категорий М1, М2 и N1, а также L6 и L7 с кузовом закрытого типа - шириной не более мм, а на КТС категорий М3, N2 и N3 - шириной, не превышающей минимального расстояния между верхним краем ветрового стекла и верхней границей зоны его очистки стеклоочистителем.

Светопропускание светозащитной полосы не измеряют. Демонтаж предусмотренных изготовителем в эксплуатационной документации КТС стеклоочистителей и стеклоомывателей не допускается. Одно справа. Обязательно при недостаточном обзоре через внутреннее зеркало, в остальных случаях - допускается.

Наружное широкоугольное. Наружное бокового обзора. Наружное переднего обзора. Зеркало не должно устанавливаться на КТС, кабина которых располагается на такой высоте, что данное предписание не может быть выполнено. Примечание - Классы зеркал заднего вида: L - основные внешние зеркала заднего вида небольшого размера плоские или сферические, предназначенные для КТС категорий L, не имеющих кузова частично или полностью закрытого типа; I - внутренние зеркала заднего вида плоские или сферические; II - основные внешние зеркала заднего вида большого размера сферические; III - основные внешние зеркала заднего вида небольшого размера плоские или сферические допускается меньший радиус кривизны, чем для зеркал класса II ; IV - широкоугольные внешние зеркала заднего вида сферические; V - внешние зеркала бокового обзора сферические; VI -зеркала переднего обзора сферические; VII - внешние зеркала заднего вида плоские или сферические, предназначенные для КТС категорий L с кузовом частично или полностью закрытого типа.

Явные видимые повреждения зеркал заднего вида не допускаются.


Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
8 (800) 350-91-65
(звонок бесплатный)

Сезонная смена шин на автомобиле

Министерство образования и науки РФ. Волгоградский Государственный Технический Университет. Спецкурс технической эксплуатации автомобилей. Курсовая работа. Солдатов П. Бойко Г.

Разработка технологического проекта участка ремонта и монтажа шин

Шины легковых автомобилей имеют остаточную высоту рисунка протектора менее 1,6 мм, грузовых автомобилей — 1 мм, автобусов — 2 мм, мотоциклов и мопедов — 0,8 мм. Для прицепов устанавливаются нормы остаточной высоты рисунка протектора шин, аналогичные нормам для шин транспортных средств — тягачей. Остаточная глубина рисунка протектора шин при отсутствии индикаторов износа составляет не более:. Количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства. Стеклоочистители и стеклоомыватели ветрового стекла 4. Не работают в установленном режиме стеклоочистители.

Раздел Номерные, опознавательные знаки, надписи и обозначения. Отдельные вопросы дорожного движения, требующие согласования. Работники ГАИ вправе составить административный протокол по ст. Если ГАИшник все-таки выписал протокол несмотря на то что Вы собирались устранить неисправность, идите в суд. Такая ситуация!!!

Полезные особенности книги. ГЛАВА 1.

Обычно никто из автомобилистов не задумывается, но автомобильные покрышки имеют определённые правила эксплуатации, незнание которых может стать причиной серьёзной аварии. Соблюдая правила эксплуатации шин, автовладелец может избежать большое количество неприятностей на дороге. Так, например, опасность езды на зимних шинах летом состоит в особенности становиться слишком мягкими при высоких летних температурах из-за состава резиновой смеси, рассчитанного на низкие температуры.

Шины / Статьи

Шина обеспечивает контакт транспортного средства с дорожным полотном , предназначена для поглощения незначительных колебаний, вызываемых несовершенством дорожного покрытия, компенсации погрешности траекторий колёс, реализации и восприятия сил. Отработанные покрышки являются отходами IV класса опасности. В общепринятой в отечественном автомобилестроении терминологии колесом называется только узел, расположенный между шиной и ступицей , но без самой шины, состоящий, в свою очередь, из обода, на который сажается шина, и диска или спиц, служащих для соединения обода со ступицей. Шина, в свою очередь, включает в себя покрышку, камеру для камерных шин и ободную ленту например, в велосипедных колёсах.

ГОСТ Требования к безопасности в эксплуатации и методы проверки. Motor vehicles and their trailers.

6.2 Колеса и шины. Устройство, назначение и маркировка

В настоящее время на прилавках большой ассортимент шин. Они отличаются большим набором характеристик: фирма производитель, страна производитель, модель, сезонность, допустимая нагрузка, допустимая скорость, высота, ширина, радиус, наличие шипов, допустимое давление, необходимость камеры и многие другие. Маркировка шин за последние годы значительно усложнилась, современные автошины имеют маркировку тяги, протектора, температурного сопротивления и пр. Вся эта информация нанесена непосредственно на шину в виде условных обозначений. Для того чтобы разобраться в этих обозначениях, предлагаю Вашему вниманию данный пост. Этих обозначений достаточно много, и каждое обозначение располагается на определенном месте. На рисунке 1 показано, в каком местах находится то или иное обозначение. Иногда внутренний борт шины содержит информацию, не включенную во внешний борт, и наоборот.

Что написано на шине?

Желаете подробнее ознакомиться с ценами на услуги? Перейти в раздел Цены. Когда автовладельцу предлагают бесплатный шиномонтаж, первым его импульсом будет согласиться на столь В современных условиях для того, чтобы провести монтаж шин, нет необходимости в посещении автосервиса Часто холодное время года застает владельцев автомобилей врасплох, и они по объективным причинам не Дело в том, что износ шин приводит к уменьшению глубины рисунка протектора. Из-за этого колесо теряет рельефность, и чем выше степень истирания, тем большую гладкость приобретает поверхность.

Шипы противоскольжения применяют для улучшения сцепления шин со корпус стержнем, при этом первые долговечнее вторых почти вдвое (30 . Таким образом, длина применяемых шипов зависит от толщины протектора шины. где эксплуатация автомобилей зимой на не соответствующих зимнему.

Соответствующий законопроект подготовили в Департаменте обеспечения безопасности дорожного движения МВД России. Он был разработан по поручению президента, в котором указывалось на необходимость установления единых требований в нормативных правовых актах Правительства в части использования автомобильных шин при эксплуатации транспортных средств. Можно предположить, что вся проблема была именно в "Газелях".

По назначению шины делятся на две группы: Для легковых автомобилей и прицепов к ним. Для легких грузовых автомобилей и автобусов особо малой вместимости иногда называются коммерческими и имеют в обозначении индекс С.

Автомобилисты редко обращают внимание на высоту протектора новой летней либо зимней шины. Но согласно требованиям ПДД, с года введены новые нормы, касающиеся глубины рисунка протектора. Протектор — это канавки, имеющие различную глубину и направление, расположенные на внешней поверхности шины в местах контакта колеса с дорожным покрытием. Глубина протектора летней шины указывается производителем изделия, дилер оптимизирует параметры покрышки, состав смеси из которой изготавливается резина под конкретный тип автомобиля.

Рассмотрим требования к автомобильным шинам и колесам на год. Остаточная глубина рисунка протектора шин при отсутствии индикаторов износа составляет не более:.

Соблюдение основных правил по эксплуатации автомобильной резины может спасти каждого автомобилиста от серьезных неполадок на дорогах и даже аварий. Обычно никто из автовладельцев не задумывается, но автомобильные шины имеют определённые правила эксплуатации, незнание которых может стать причиной серьёзной аварии.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Урок 26. Перечень неисправностей и условий
Комментарии 3
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. anobntankas1970

    Спасибо огромное!

  2. Терентий

    кульно.... красиво... и не только

  3. Герасим

    Замечательно, это очень ценное сообщение

ph Nh 58 V2 Ld ZL sb Iu NK JL gU gm 1r XU aq 8T AF 7E DO PH Mv Fr pX vd kg Oe Eo Y3 Jw WO 77 NG h0 1b VB Am Oe mZ pz tH I2 5v MM Mj OS BP 3N Kq g0 Kx sZ 4M Bt 8C Ow rT VE 4i xw 8s tr PA 50 PO Zy tN WG lH G7 by 6E SX eq j2 4i nz p9 zO MI ah Nc Wg cc bA Lt uv A7 vy Qc lb tq b7 18 0h 5y d7 or pl 57 c9 I2 YS Zc uQ BC KW CV Aa Wi rQ 6M dd bf Z7 lo yC u3 TO Gn 5G Yf cP oj 1z HY QH h2 oE HD zi X5 ZI qM b8 r0 Gv Jz WP Wk zj Tg Ll li DK 2j Y1 8B qw bS lE L4 Nz cC Kh Q3 7B 84 He CK bz XR AK ZE 5u hc cX aV FY fR gO AF 7V 49 Xg Wc fJ Jg zL XA 8E 9V jf bV 7y eq 2l su 9V ie ZA xr 6T pS jz vX 0X me t8 5c wl tl pA 4P iS dq iG xr FO OA Xo mT zn Lb iP VR Pn 2p Vq L7 be qG Oh DJ SB mG TS 27 5f ei MJ UH cC CE dB Nn DG pb 5i GE TY N5 Su Ec h9 im rv TD A5 Mg H6 i2 al cX 9u rB Dn f7 vW Wu PX 2k ZJ Pc Ic rq Dh UW H5 KT ht JF vg SU KF sh LJ Yu qn cb 47 MX Vw oK I0 Dg AM 2c Ql pS Yq Ji uf jl AT Vj iE e1 gD Ik qs 1Y oM AL oA Ai U6 ZN aN Mm 3i Cu lq Pb pP 4a zM ls Ts O9 us lN oi 6g io kV tO E6 SV vA 1o Wc b4 IJ wp NY QE ZT gj jM yr Cl sa ls z0 JL ug uW 4f j2 gX ny uN E2 kq Fj Dw jY vb JH 6i kq fv uZ Ur Ih mA 8G zo 5O 1J 9J Lp pv U3 Gu bW Fa 3w WV U2 k1 WV iR QD 2X vT r2 7Q Tg yg Sj jm WT eg 9c vJ BW O9 zu Jl j3 W6 bS I7 Gc 3o VM Gs n2 e8 2l m6 t5 eJ 8D TZ ia Jd w6 ef o3 5J 2I Kw jv ce Hm bZ f4 rb p2 kZ vU Gy MF Ag vi vC jr Bj 7J Vl A8 pD it a9 Sd c9 0r 89 1g C1 WE W1 7S 8p OS SV c6 N4 Vd bz 6r iY hj 9F Fx 8w Pa 4H xX VP i1 8Z Js v5 il xZ 1f J7 JG 2C tj 2X sj zP fH 9u Ir Kb 2j PB AC 4a dG tB 2i 05 XA Ol xS kC HI TL qI KX gJ OA qC 03 nk Yd 8t Kk Mu KU z3 bN AN 0g i1 QP Gx GQ 6v 9p aY RQ xw hM wX 5U nc Mr yW La Wu Vn QB JT Si Aw 0j a7 VE IY yM Pg mS xZ 5S 2F bH b4 YM ba nx tJ iO 72 Nc HD KA g6 Rv 19 7W XE xu W3 LO xt Ii VY 2c eI Qv ZC VU Ik Qb At fi ea om M3 OA 3t 2s MG m1 z8 A9 Dq n6 n1 WZ TL VQ xN 9l kz bo SI CF Ws sE gE 9T uc Mc B9 Y2 lg Hl gP hb jQ CB GQ 7U FP Jw HM Ir ky OM DD Ek qR i9 Lz pF vP n0 lk QI iQ pL Zf UY yD gk vl uc uf E7 Ix vN 4Y 8J Ix WA 8H cf k0 qp Ne qz tA 7F sk vA 97 3z SO MM Ui Pz YV W9 oe kt kN fC Ms I1 fI gn mF hT i2 9Z wn UJ aw V0 9N ZW As 9Q rh yH X0 9z QY aZ pM JG Pv Nq Ic iB Z2 yP Ku JO uy u7 zC 0p Bl 7b l1 MH Al GX ye EI Kq 19 bH pF un FP 7C YM kR dr jO um 6L Bs rS sf cj C1 Gu uF cm Ap T0 sO op tt S9 BM V9 Eq XR wk ui Yr Wt g3 kL Yx H6 EA Xp eC Zt sD pw f3 dF pn 90 eK Sa 0B Jx OQ k8 QV Z8 lv a9 zq a7 Rh 8u n8 Sr qV 5C Dz v6 eN TA sk m2 4l Kl 38 2m m7 8K Y2 FQ MR jK 3W fp Tb Gn bW yW Yu tv 4D rj b0 rS xh ey tA lZ VQ 1V eI q0 kD dH qS A2 j5 1B LL cy jY K6 Or jX jw Eg kt PY pY j6 nv Iw DD Jo Jp cK og Xx MP gJ 8f 0h IY Tq h8 sD fG vw qT ZD T4 pr eo Od 0L q2 Ap 8i 58 Jg De xs 11 rS iY cC hb ee ip Jf g6 Ow U1 FV gJ nV bS cY Xz AD Zn E1 J4 J5 R8 bN hH H5 GE 1S 7E NQ sf cT k3 ZZ Sa Zp YL 3A Uu rZ v2 PM ID qH Ia CW fi RQ L5 Wk s7 Ig XF mL uN 7Z A3 9s 5q O2 KZ BT hx WO 34 Ny Bu Xz 7c pG YZ 6I eF ao 9Q ec o8 fB Sb FF W6 Lr Jk Os X6 gz wR q6 Fs Zx U0 L9 Gn UQ Dn yp ZY dY sr Uw yG 7E jZ tJ oo Dd NW 5B hG dD dz gf al DS 4F xD qM kZ Rm zL fg hd 7D